EN
Սպառացողներին այժմ պետք է ընտրել գազոլինային մեքենաների և այլ կառուցվածքային դիեզելային հիբրիդների միջև։ Էլեկտրոնային մեքենաների (EV) կողմն անգամանական փոխանցումը անհայտ չէ, բայց գազոլինով աշխատող մեքենաները դեռ մի քանի պատճառով լայնորեն օգտագործվում են։ Հետևյալ նյութում կբացատրվի, թե ինչու գազոլինով աշխատող մեքենաները դեռ մնում են այսօրի շուկայում առաջին տեղում։
Երբ համեմատում ենք էլեկտրական վարույթների հետ, գազոլինով շահումը ունի գործառույթային պարտադիրությունների բացակայության վրա գեղարվեստական առավելություն։ Օրինակ, Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական վարույթների համար ավտոմատացված ավելացման ստացիոնարները տարբեր տարածքներում տարբերաբար են օգտագործվում՝ գազավազանների համեմատ, որոնք ունեն գրեգորյան սահմանափակումներ։ Երկար հեռավորություններում ճանապարհորդություն կատարող մաքուրները կամ այն տարածքներում կանչող մաքուրները, որում ավելացման ստացիոնարների բացակայությունը ավելի հաճախ է, շատ կունենան գազավազաններից ստանալու առավելություն։ Ավելի նաև, գազոլինով շահող մեքենաները կարող են լցվել մի քանի րոպեում, որը շատ փոքր ժամանակ է՝ էլեկտրական վարույթների ավելացման ժամանակից համեմատելիս։
Գազով գործող մեքենաների ևս մեկ կարևոր հատուկությունը գնահատական գինն է, որը դիմաց էլեկտրական մեքենաներից պակաս է։ Երբեմնական ԷՎ-ների գինը դարձելու է փոքր, գազով գործող մեքենաները սովորաբար տալիս են գնահատական օգտագործողներին ավելի վավեռ տարբերակ։ Այդ վավեռությունը ներառում է ավելի շատ մոդելներ և տարբերակներ, ինչը տալիս է օգտագործողներին ավելի շատ հատուկություն՝ ընտրելու համար մեքենա, որը լավագույն ձևով համապատասխանում է իրենց պահանջներին ներառյալ պարզ գիներով։ Նաև, հանգստությունը մի շարք օգտագործողների համար կարևոր դասակարգն է, ուստի գազով գործող մեքենաների մեծ մասը գալիս է ստորագրված տեխնոլոգիայի և հատկությունների հետ, որպեսզի օգտագործողները никогда չպետք լինի կորուստավորեն գոնենան գնահատականի վրա։
Գազոլինային մեքենաները շատ տարբեր կերպերով դիտվում են և գազոլինի հասանելիությունը մեկ դրանց է: Պատրաստությունը և ուժը այն է, ինչը մեծ մասում գազոլինային մոտորներով ղեկավարողները գնահատում են և ենթադրում են: Ենթուսիաստները, ովքեր սիրում են ճանապարհորդությունը, սովորաբար սիրում են արագացումը և հաստատությունը, որոնք առաջարկում են գազոլինային մեքենաները: Ավելի լավ հասանելիությունով էլեկտրական մեքենաները՝ արդյունավետության մասին, դեռևս մնում են բավականին մեծ շարժումը, որը կապված է գազոլինային մեքենաների հետ:
Գազոլինային մեքենաները հաճախ են տեսնվում նախընտրյալ մեքենաները, քանի որ 脩ումների և պահպանման պատմության արժեքները լավ է ստեղծված: Սպասարկման ցանցը դարձնում է հեշտ ստանալու մասին մասնակիցները ներկայացնելու համար ներկայացնելու համար և շատ մեխանիկներն ավելի լավ են գիտելիքներով գազոլինային մեքենաների մասին: Այսպիսով, սպասարկման համար հասանելիությունը և սպասարկման ցանցի հասանելիությունը դարձնում է սպասարկումը արագ և պակաս արժեքով, ինչը հաճախ ենթադրվում է հաճախորդների կողմից:
Համարյալության հեշտությունը գրեթե հավասար է կրկին վաճառքի արժեքին, որը դեռևս համոզագույն է: Էլեկտրական միջավարույթները աճում են, բայց բենզինով աշխատող միջավարույթները դեռևս պահում են իրենց արժեքը, մասնավորապես այն տարածքում, որտեղ էլեկտրական հավաքիչի ուժը չի լավ։ Այս միջավարույթների կրկին վաճառքը հանգում է, քանի որ սպասարկողները կարող են բավականին բավականաչափ բավարարվել, որ իրենց գործակալությունը չի կորցնում իր նպատակները, և միջավարույթը լավ է այլ մարդկանց համար։
Կարճ ասած, չնչյալ է, որ էլեկտրական միջավարույթները ձևավորում են ինքնուրույն նիշ ավտոմիջավարումների բնագավառում, բայց դեռևս կա շատ պատճառ, որովհետև բենզինով աշխատող միջավարույթները օգտագործվում են լայն մասշտաբով։ Այս միջավարույթները առաջարկում են հարմարություն, արժեքավորություն, արդյունավետություն և հեշտ համարյալություն, որոնք բոլորը համապատասխանում են բենզինով աշխատող միջավարույթների օգտագործողներին։ Երբ ավտոմարկետը փոխվում է, սպասարկողներին պետք է մտածել այն, ինչ ամենալավ համապատասխանում է իրենց համար։ Բենզինով աշխատող միջավարույթները ենթադրում են և կենթադրեն օգտագործվելու որպես օգտակար և իրականացիչ ընտրություն միջավարույթների համար՝ անկախ էլեկտրական միջավարույթների արդյունավետությունից։